Haibo Smart 51HMCS обзор

К сожалению, тема ловли кастинговой снастью пока не получила большого развития в нашем регионе. А поэтому мультипликаторные катушки или попросту ''мульты'' попадают ко мне на обслуживание нечасто.
Существует ряд факторов, которые останавливают многих любителей спиннинговой ловли от приобретения бэйткастинговой катушки.
В первую очередь-это необходимость покупки кастингового удилища. Во-вторых-это устоявшееся мнение о сложности эксплуатации (образование ''бород'', перебежек), настройки и обслуживания данного типа катушек.
Ну и третий, и наверное самый важный важный фактор-это довольно высокая стоимость данных катушек.
В свое время рынок мультов в основном был представлен известной тройкой Shimano, Daiwa и Abu Garcia. Но назвать цены на эти катушки доступными вряд ли можно было.
Одной из первых, кто попытался изменить сложившуюся ситуацию  стала фирма Banax, которая лет 10 назад выпустила линейку бюджетных мультипликаторов, которые так и продвигались на рынке, как мультипликатор за 50 у.е. Но в силу ряда объективных причин они не пользовались большой популярностью.
Но время и прогресс не стоят на месте. А самое главное- не дремлют наши китайские друзья.)))) И вот уже на наш рынок начали просачиваться китайские девайсы. Естественно, на первых порах отношение к ним было осторожное, если не сказать скептическое.... Но..... Китайцы-великие мастера в умении ломать стереотипы.
И сегодняшний обзор- яркий тому пример.
Хотя сразу оговорюсь, что этот обзор будет отличаться от моих предыдущих: я не буду подробно останавливаться на многих моментах, т.к. в сети есть очень много толковых обзоров на данную катушку, и их без труда можно отыскать. А поэтому, чтобы не повторять то, что описано другими авторами, я только расскажу о том,  что мне понравилось и не очень в данной катушке.
Итак.....Haibo Smart 51HMCS.

Начнем со сборки.
Ее я оценю на твердую пятерочку. Все детали подогнаны очень четко. Люфты есть, но они минимальнейшие и в пределах нормы.
Корпус катушки металлический. Выполнен из алюминиевого сплава с анодированым покрытием.

Очень порадовала эргономика катушки и ее небольшой вес.(около 180 гр.)
Боковые крышки выполнены из качественного пластика и точно подогнаны к корпусу. Еще одна пятерочка.)))
Еще один огромный плюс заключается в том, что в комплект входят две металлические шпули: глубокая выполнена без перфорации, а мелкая имеет перфорированные отверстия.

Клавиша разблокировки шпули работает в двух направлениях: на включение и выключение. На ней также нет люфтов.
Карбоновая рукоять с кнобами из EVA на подшипниках уже сама по себе дорогого стоит. Люфтов в рукояти тоже не обнаружено.
И опять пятерочка....))))
Звездочка фрикциона и колпачек осевого тормоза выполнены с микрокликами. Хотя оговорюсь, что в некоторых версиях микроклики на колпачке могут и отсутствовать.
Качество деталей и качество сборки главной пары тоже на высоте.

Присутствует небольшой осевой люфт главного вала, но он тоже в пределах нормы.
Подшипники хорошого качества. Заявлено их 12 штук и они все присутствуют.

Ход у катушки очень плавный.
Центробежная система тормозов. Думаю, Smart легко будет справляться с весами от 5-ти до 25-грамм.
Пиньон имеет два опорных подшипника, по аналогии с шимановской X-Ship. При этом коронка пиньона точно подогнана к шпульному пину. Люфтов там практически нет.
Из небольших недостатков могу лишь отметить отсутствие трещотки фрикциона. Но такой момент присутсвует даже у дорогих катушек из знаменитой тройки, и его можно устранить путем небольшого тюнинга в виде установки так называемого ''поющего фрикциона''.
Качество заводской смазки оценивать не берусь, т.к. катушка приобреталась уже б/ушной и возможно уже подвергалась т/о.
Ну и напоследок о цене.....
А она приятно удивляет. На разных площадках она колеблется в пределах 100 у.е. А это, я вам скажу, очень даже недорого. За катушку от известных брендов подобного класса придется отдать в два, если не в три раза больше.

Ryobi Zauber CF 2000 обзор

Об агрегатах от этого известного и ставшего популярным в среде рыболовов производителя, я уже не раз рассказывал. Сегодня же речь пойдет о модели, которая вызвала в свое время много противоречивых отзывов. Путаницы добавляют и многие продавцы. Поэтому попробуем разобраться во всем по порядку...
Итак.... Модель Zauber CF увидела свет в 2015 году, хотя пробные продажи стартовали гораздо раньше-еще в середине 2014 года.

 Новая модель позиционировалась как нечто абсолютно новое и кардинально отличающееся от старой модели. Так ли это? Давайте разбираться.
Буквы CF в названии катушки обозначают использование новых материалов в конструкции- это Carbon Fiber. На многих сайтах в описании этой модели можно найти, что детали ротора и корпуса изготовлены из этого материала. Сразу скажу-это ''слегка'' неточная информация. ))
 Корпус у нового Заубера металлический, как и у старой модели. Правда теперь он имеет покрытие черного цвета, что вкупе с золотым цветом шпули и рукояти придает катушке очень презентабельный вид.
 Ротор, как заявлено,  сделан из карбофибера. Казалось бы, это должно было значительно уменьшить вес катушки, но увы, он остался таким же, как и у старой модели-285 грамм. Почему же вес не стал меньше?? А потому, что нас попросту обдурили. Производители не придумали ничего лучше, как взять ротор от дешевой Ecusima, задрапировать его косметикой под карбофибер и преподнести все это как некое новшество.
 Значительные изменения претерпела рукоять катушки. Но назвать эти технические решения передовыми, у меня как-то язык не поворачивается.  Плечо рукояти сделано из карбофибера, и хоть в этом нас не обманули, как с ротором, но наличие металлических деталей также не облегчило эту деталь. Фиксируется рукоять теперь не винтом, который закрывался косметической крышкой, а винтом, непосредственно слитым с крышкой, как и у большинства производителей.

Единственный плюс  рукояти такого типа-это то, что у нее значительно меньше люфтов, чем у прежней кнопочной.
 Кноб также претерпел изменения. Теперь он сделан из материала EVA, довольно плотного и приятного на ощупь. Кноб установлен на двух подшипниках, а не на подшипнике и втулке, как в старой модели. И один из этих подшипников и есть тот самый ''лишний'' (напомню, в старой модели их 8+1, а в новой 9+1). И стоит этот дополнительный подшипник именно в кнобе, а не на оси, как опять же ошибочно указано на некоторых сайтах. Именно в этом узле обнаружилась, на мой взгляд, небольшая недоработка.
Дело в том, что при вращении основание кноба имеет небольшой контакт с карбоновым плечом рукояти. В результате этого образуется мелкая угольная пыль, которая попадает в смазку, которой в свою очередь смазывается подшипник кноба. А это, как вы понимаете, не совсем хорошо. Поэтому, я думаю, по этой причине периодически будет требоваться замена подшипника.
 Шпуля так же незначительно отличается от старой версии. В первую очередь  ее отличие в перфорации и том, что теперь не только бортик, а вся она покрыта нитридом титана.

Так же на шпулю установили резиновое кольцо, которое, как заявляет производитель, позволяет избежать прокручивания шнура на шпуле. В чем я собственно не вижу смысла.
Ну и, наконец, еще одно важное изменение коснулось ролика и дужки лескоукладывателя. На Zauber CF отказались от полузакрытого ролика и поставили такой же, как на многих бюджетных моделях. К примеру, как на Ecusima или Fokamo. Что уже само по себе неудивительно. Ведь ротор, как мы уже знаем, экусимовский. Соответственно и механизм сбрасывания  плеча тоже такой же, как и у Ecusima.

В том же, что касается механизма, Zauber остался прежним. Тот же ''червяк'',

те же шестерни,

та же обгонка.

 А вот гайка фрикционного тормоза вобще взята от старой модели.

Не изменилось и передаточное число 5.1:1.
Т.е. за основу был взят проверенный временем механизм классического Zаuberа. Поэтому по надежности в работе обновленный Zauber, мне кажется, ни в чем не уступит своему предшественнику, если не будет нарушено качество сборки, как это часто случается. Проявляется оно в плохой регулировке ''червяка'' и главной пары и некачественной смазке узлов катушки.
А вот апгрейд с ротором и рукоятью по сути является не апгрейдом, а даунгрейдом. И по идее должен был удешевить катушку. А на самом деле из-за всех этих ''новшеств'' катушка ''потяжелела'' на 20-30 долларов.
Вот так нас иногда дурят наши китайские друзья.(((
Из всего вышеизложенного могу сделать только один вывод- если вы решили стать обладателем такой катушки, как Zauber, то лучше купить ее в старом исполнении. Даже несмотря на некоторые недостатки, вы оплатите разумную, а самое главное честную цену. А проведя минимальный тюнинг и т/о получите очень даже нормальный инструмент для любительского спиннинга.
Ну и немного о проделанной работе.
В катушке из-за пережатой главной пары появился небольшой ''рык''. Было проведено полное ТО, удалена густая смазка из обгонной муфты, отрегулирована главная пара. Проблема устранена.

Shimano Soare BB C2000 PSSG

Часто мне задают вопрос-какую катушку я бы посоветовал для УЛ ловли?
На данный момент рынок предлагает много ''маломерных'' катушек, но к сожалению единственным и самым важным их недостатком является их большой вес. И вот здесь на выручку приходят такие именитые производители, как Shimano.

Единственным, что может остановить от выбора этого производителя- это конечно же цена.
И хоть Soare 2000 BB позиционируется как бюджетная катушка, цену 180-210 вечнозеленых рублей назвать бюджетной можно с натяжкой. Ну или я может что-то пропустил!?)))). Раньше бюджетными считались катушки стоимостью от 50-ти до 100 у.е.))
Но не о том речь.
Soare 2000 BB продолжает концепцию начатую компанией Shimano в серии Ultegra. И в то же время, катушка Soare BB имеет много общего с другой катушкой от Shimano- Cardiff Ci4+ 2000 SSS. По сути это и есть Cardiff, только за счет использования более дешевых материалов и сплавов она стала тяжелей на 30 грамм (195 грамм) ну и соответственно  дешевле по цене.
 Корпус катушки изготовлен из пластика XGT 7. И это самое первое отличие от Cardiff, корпус которой сделан из углепластика Ci4+. Соответственно корпус Soare немного тяжелей и обладает меньшей жесткостью, что немного сказывается при работе под нагрузкой ( может появится звук, похожий на небольшое ''подрыкивание'').
Все детали корпуса выполнены очень качественно и плотно прилегают друг к другу.
Ротор катушки выполнен по концепции Magnumlite Rotor из материала Ci4+. Под ротором на корпусе установлено резиновое кольцо подтормаживателя.

Дужка лескоукладывателя цельнометаллическая. ( One Piece Bail)
Шпуля холоднокованая с пониженной лескоемкостью, о чем говорит маркировка SS.
Кстати, немного о маркировке.
Буква C (compact) в названии говорит о компактности катушки, размер которой соответствуе 1000-му размеру. А буквы РG говорят о пониженной передаче. В Soare она равна 4.3:1.
Теперь немного о механизме катушки.

Механизм X-Ship. Детали выполнены из более дешевых материалов, чем у Cardiff. Например, ведущая шестерня главной пары не холоднокованая, а выполнена из цинк-алюминиевого сплава, как и у многих бюджетных катушек Shimano.

Шток также выполнен из стали, а не из легкосплавных металлов, как у более дорогих моделей.
Плавная и равномерная укладка обеспечиватся ''бесконечником''.

При этом каретка ходит по двум направляющим, установленым в корпусе.

Хвостовик ведомой шестерни выполнен с опорой на подшипник.

Их, кстати, в этой катушке 5 и это стандартные для таких моделей S A-RB.
К небольшим минусам катушки можно отнести рукоять катушки. Точнее ее кноб. Сделан он из материала EVA, довольно приятен не ощупь, но посажен на две втулки. Поэтому данный узел требует более тщательного ухода и более частого обслуживания. Правда проблема решается заменой втулок на подшипники.

Во избежание проблем с фрикционным механизмом, а он, кстати, расчитан на нагрузку до 3-х килограмм, требует более частого обслуживания и подшпульный узел. Нужно периодически очищать от грязи и смазывать трещотку фрикциона и регулировочные шайбы, а также юбку шпули.
Вторым небольшим минусом я бы назвал низкое передаточное число. Понятно, что оно позволяет работать на самых медленных проводках. Но, представьте себе, с какой скоростью вам придется вращать рукоять в случае необходимости увеличить скорость проводки))), например, если нужно обойти траву или коряжник.
В целом же катушка оставляет только положительное впечатление, в первую очередь из-за высокого качества укладки сверхтонких шнуров, что видно на последнем фото.

Да и чему здесь удивляться?!
Ведь-это Shimano!)

Shimano Catana 4000 RB

О катушках Shimano серии Catana я уже пару раз рассказывал. Но речь шла о переднефрикционных моделях FC. Сегодня же речь пойдет о модели с задним фрикционом, обозначаемой в этой серии буквами RB. К тому же на этот коротенький обзор попала самая большая 4000-ая модель серии.

Заднефрикционным катушкам Catana свойственны те же плюсы и минусы, что и катушкам с передним фрикционом. Но при определенном апгрейде можно получить довольно рабочий агрегат, который можно использовать как в спиннинговой так и в фидерной ловле.

Повышению плавности работы способствует механизм, основанный на системе динамического баланса Dyna Balance, позволяющий плавно производить намотку на шпулю независимо от скорости вращения ручки. Правда, как некоторые считают, это делает ход катушки немного туговатым.
Наличие другой системы - VariSpeed обеспечивает двухскоростной режим колебания шпули. Вкупе с  увеличенным по размерам укладочным роликом, это также положительно сказывается на укладке шнура.
Ну и еще один большой плюс-это диаметр штока-4.5 мм, что конечно позволит побороться с трофейной рыбой.

Ну, а из минусов я бы отметил все тот же задний фрикционный механизм, ход и регулировка которого не такие мягкие, как у переднефрикционных моделей, хотя диаметр шайб фрикциона немного больше чем в катушках других производителей.

Плюс ко всему, у таких моделей в силу ряда причин, в первую очередь из-за неправильной эксплуатации, случаются поломки. Обращаю ваше внимание!!!! Катушку нужно хранить с отпущенным фрикционом! Это поможет избежать слипания фрикцинных шайб и, соответсвенно, поломки.
Ну и в заключение, немного о технических характеристиках Shimano Catana 4000 RB.
Вес(гр):  380
Вид ловли:  спиннинг, донная/фидерная
Количество подшипников:  2 SSS+1RB
Комплектация:  Запасная пластиковая шпуля
Нагрузка на фрикцион(кг):  2,8
Намотка за оборот ручки(см):  81
Объем шпули:  0,25мм/260м
Передаточное число:  5,1:1
Производитель:  Shimano
Страна изготовления:  Малайзия
Фрикцион:  задний
P.S. Катушку подлечили, смазали, немного апгрейдили.

Teben WEF 2000

 О катушках от этого китайского производителя я уже несколько раз писал, поэтому сегодня буду краток.

Модель WEF 2000 имеет все те же достоинства и недостатки, присущие катушкам этого производителя.... Но......
Именно эта катушка меня, можно так сказать ошарашила.))
Во-первых, этому агрегату около 20-ти лет!!!!! Катушка явно не один раз топилась. И, учитывая то, что она не видела ни одного Т/О, можно только удивляться, как она вобще продолжала работать. Но она ведь работала!!!!! Вот вам и пресловутый Китай.)) И то, я думаю, если бы не сломалась ''булавочная'' пружина, откидывающая дужку, то не обратился бы хозяин этой катушки ко мне еще лет 10))))).

Ну, а теперь серьезно.
Несмотря на такой возраст, могу сказать, что в данной модели абсолютно ничего не изменилось, не считая только дужки ролика лескоукладывателя. В новых моделях она уже толще и с покрытием. Во всем остальном абсолютно никаких изменений.
Технические характеристики так же остались прежними.
Модельный ряд представлен катушками весом от 190 гр. до 400 гр., (в нашем случае 260 гр.) типоразмером соответственно от 1000 до 5000. Каждая из них оснащена 4 шариковыми и 1 роликовым подшипниками( подшипники все на месте, как и заявлено), а также системой AVS, которая предотвращает вибрацию и обеспечивают плавность работы механизма. Катушки оснащены облегченной алюминиевой шпулей. Передаточное число для типоразмера 1000– 5,2:1, для типоразмера 2000 – 5,1:1. Для моделей типоразмеров 3000-5000 передаточное число равно 5,0:1. В комплектацию входит запасная графитовая шпуля.
Конечно же бесспорным плюсом  этой катушки является и цена. Она колеблется от 20 до 25 у.е. у разных продавцов.
Ну и  теперь немного о проделанной работе... Конечно из-за возраста и отсутствия смазки некоторые детали, особенно шестерня ГП, немного пострадали.

Но где-то что-то помыли, где-то что-то заменили, и катушка опять заработала.
Не обошлось и без небольшого апгрейда. ''Булавочную'' пружину заменили на ''вечную'' (фото),

а в ролик вместо втулки поставили подшипники.

LK-3000

                   

Катушка, о которой сегодня пойдет речь, вызвала у меня очень противоречивые чувства. Подобные агрегаты вновь и вновь возвращают к теме целесообразности приобретения катушек на китайских сайтах. Ибо, как и в случае с этой катушкой, вы покупаете кота в мешке. Вдобавок ко всему прочему, практически все продавцы на Али предупреждают, что катушка существует в двух исполнениях: старом и новом. И какой попадет к вам- что называется, лотерея.)) Хотя, судя по тем обзорам, что мне удалось отыскать в сети, отличий не так уж и много, а болячки одинаковы и у одной, и у другой.
Ну, а теперь обо все по порядку.
Сначала о названии... У всех продавцов оно разное и это несмотря на то, что упаковка у всех продавцов абсолютно одинаковая, и все надписи на ней сделаны на китайском языке. Общим является лишь буквенно-цифровой код-LK-3000, где цифра 3000 указывает на типоразмер шпули. Стоит добавить лишь только то, что в некоторых магазинах эта катушка представлена под торговой маркой Molinete.
С названием более и менее разобрались, да и не в нем суть.))
Теперь о самой катушке.
Первое впечатление, как правило чисто визуальное. И здесь стоит вспомнить, что китайцы большие мастера пустить золотую пыль в глаза.))) Так и в нашем случае. Внешний вид LK-3000 можно назвать даже брутальным. Сочетание черного и красного цветов чем-то даже напомнило флагмановскую хурикану. Добавляет эффектности внешности и массивный деревянный кноб. Так что, на первый взгляд складывается впечатление, что у нас в руках довольно дорогой и качественный продукт. Но... Но это только на первый взгляд((((.
Катушка попала ко мне сразу с двумя проблемами: это некачественная намотка шнура и постукивание внутри механизма. О том, что удалось сделать и исправить немного попозже, а пока немного о начинке.
Одним из первых сюрпризов, открывшемся при разборке, стало то, что шайбы фрикционного тормоза были абсолютно сухими. Соответственно не было речи ни о каком плавном ходе фрикциона. Смазка шайб сразу же убрала эту проблему.
 Ролик лескоукладывателя обычный металлический без покрытия. И хоть и посажен был на два подшипника, но имел значительный продольный люфт. Пришлось устанавливать дополнительную шайбу. Качество смазки ролика также оставляет желать лучшего.
Ротор и корпус катушки выполнены из пластика. При чем он довольно мягкий, а поэтому ТО надо проводить очень аккуратно и стараться использовать смазки неагрессивные к пластику.

Крышка довольно плотно прилегает к корпусу, а под косметическими накладками нет лишних отверстий, что конечно же положительно сказывается на герметичности катушки. По-крайней мере защищает механизм, если не при утоплении, так от внешних воздействий, таких, как дождь и песок.
Как и часто случается у китайских девайсов, на гайке крепления ротора отсутствовал блокировочный винт. Но это дело совсем поправимое)).
Ведущая шестерня главной пары установлена с опорой на два подшипника: в корпусе и крышке катушки. Сразу оговорюсь, что все подшипники, кроме тех, что в ролике, открытого типа, что конечно же облегчает их обслуживание, но с другой стороны не защищает от попадания песка и грязи.

Что стало открытием для меня, так это установка каретки с посадкой на кулису. В верхней части механизма каретка опирается еще на одну, правда уже пластиковую кулису.

Винт крепления штока к каретке был практически не затянут, что и было одной из причин люфта и наличия биения. К моему удивлению после пролечивания данного узла и сборки катушки незначительный стук под нагрузкой все-равно остался. Но, как оказалось, это, можно так сказать, конструктивная особенность данной катушки и с ней придется смириться.(( Кстати, об этом пишут многие, кто делал обзоры по этим катушкам.
Про качество и количество смазки, я думаю, говорить уже ничего не стоит))). Типичная проблема для всех ''китайцев''.

Еще одним неприятным моментом стали довольно сильные люфты в рукоятке. Она в этой катушке кнопочного типа, чем-то схожа с риобиевской. Но, если у последней это дело излечивается полностью, так у нашей катушки удалось опять-таки только подлечить. Вдобавок, кноб рукоятки сделан неразборным, а это не есть хорошо. Хотя нареканий на его вращение нет никаких.
Теперь вернемся к подшипникам. Из заявленных 12+1 я насчитал 6+1:два на ведущей шестерне ГП, два на ведомой (причем один довольно внушительного размера )) его видно на фото)

и два в ролике лескоукладывателя. Где еще 6??????!!!!!. Возможно в том самом неразборном кнобе?))))).  Ну, а если серьезно, то налицо явный обман покупателя.
Опять же немного отступлю от описания и скажу, что за те деньги, что вы потратите на эту катушку, а это от 16-ти до 19-ти долларов, можно купить очень даже хорошую катушку, пусть и от китайского производителя, но с меньшим количеством огрехов.
Ну и на десерт.....))))
Самым больным местом этой катушки оказалось качество укладки шнура. Изначально хромала конусность укладки- шнур значительно недокидывало до заднего бортика шпули. Примерно час танцев с бубном и игрой с шайбами хоть как-то устранили эту проблему. Но..... То, что я увидел, когда намотал шнура побольше, мягко говоря повергло меня в шок. Такой намотки я не видел даже на катушках стоимостью в 5 трамповских рублей. Что-то типа крестообразной намотки с большим шагом.))

Пришлось брать спиннинг и устраивать полевые испытания. К моему великому удивлению, сделав около 50-ти забросов и по ветру, и против, катушка ни разу не сбросила петли. Я стал играть с весами груза в сторону уменьшения, но и здесь шнур слетал с катушки без проблем. Как это происходит с такой-то намоткой для меня так и осталось загадкой.
Еще одним приятным моментом во время тестирования стало и то, что во время забросов практически не происходило самосбросов дужки. А значит, есть большая надежда избежать отстрелов приманок.
Ну и в заключение.... Чтобы хотелось посоветовать тем, кто собрался приобрести катушки или другие снасти на китайских сайтах. Постарайтесь перед покупкой внимательно изучить рейтинг магазина, отзывы покупателей, а по возможности поискать и обзоры на этот товар в сети. И уже только после этого сделать свой выбор.
Надеюсь, что и мои советы помогут вам в этом.