Mikado Deep Blue 3510 FD

         

Сегодня представляю очередной обзор катушки от довольно известного производителя. Бренд Mikado давно завоевал популярность в среде рыболовов. Каталог данной фирмы предлагает нашему брату все: от спиннингов и удочек до крючков, лесок и фурнитуры. Кстати, мой путь в спиннинге начинался именно с Mikado. Одним из первых моих удилищ был Matrix 666. Неубиваемая вещь, скажу я вам.
Что же касается катушек, то с ними мне приходилось сталкиваться не очень часто. И то, все больше это были карповые агрегаты. Сделаны они были добротно, а в остальные ньюансы я как-то не вникал.
Возвращаясь ко одному из моих обзоров о китайских катушках, скажу, что  и микадовские маркетологи, как и большинство других ''европейских производителей'' ничего нового и лучшего не придумали, как заказать свои катушки у уже проверенных производителей из Китая.
 Но для начала давайте посмотрим, какую информацию об этой катушке можно найти на сайте компании.
Итак...
Mikado Deep Blue 3510 FD.
Серия ультра современных катушек с несменяемой шпулькой семейства Mikado NGR. Это конструкции, задачей которых является удовлетворение условиям универсальности и создания удильщику максимального удобства ловли. И, как оказывается универсальная катушка вовсе не означает, что она будет посредственного класса. Наоборот, Deep Blue -это решение исключительно универсальное в смысле диапазона применения. В катушках данного семейства использовались элементы, которые выполнятся в технике CD&T.
Главные характеристики катушки следующие:
Графитовый корпус и ротор, выполняются с помощью компьютерной техники CNC. Это позволило получить идеальную жесткость и минимальную собственную массу.
Супер плавно работающая передача DG - главные зубчатые колеса фрезируются из дюралюминия и "морской" латуни.
Новая генерация шарикоподшипников (производства Японии) с керамическим покрытием, которое защищает от воздействия коррозии (10- кратно большая коррозиестойкость по сравнению с обычными стальными шарикоподшипниками).
Модуль тормозов новой генерации - широкий диапазон силы торможения, элиминация опасных пиковых напряжений в момент запуска.
Две версии: с тормозным сцеплением, которое размещается в шпульке, второй - с задним тормозом.
Вырезанная машинным образом рукоятка из дюралюминия с удобной ручкой из эластомера.
Полная защита от коррозии и воздействия морской соли.
Привлекательная стилистика.
Deep Blue представляет собой модели, которые можно использовать для всех техник ловли: спиннинга (форель, щука, судак, жерех, таймень сом), придонной ловли (классический поплавок, болоньез, матч, фидер, пикер, придонная удочка), морской ловли. Лучшие универсальные катушки на рынке.
Вроде бы достаточно исчерпывающе??? Но... Сразу скажу, что информация, представленая на сайте не совсем верна.
 В первую очередь, на сайте говорится о соотношении подшипников 9+1. На катушке же  указаны цифры 10+1. Хотя и та, и другая цифра не отображает действительности. На самом деле их оказалось 7+1. Что,впрочем не новость для ''китайцев''. )) Скажу только, что в данном случае ''недоложенность'' подшипников никак не влияет на рабочие характеристики данной катушки.
 Когда же я взял в руки данный агрегат, у меня появилось ощущение чего-то до боли знакомого. Ну, а когда разобрал, то окончательно убедился в том, о чем говорил выше.

Перед нами не что иное, как катушка Viva серии TF.
Все абсолютно идентично: рукоятка, корпус, каретка,

 посадка паразитки на подшипник,

обгонная муфта и даже номера деталей.

Качество сборки тоже ничем не отличается от Viva. Со всеми достоинствами и недостатками. Да и количество подшипников опять-таки соответствует больше Viva TF.
Достоинства хорошо описаны на сайте производителя (ну, а о недостатках обычно рассказываю я). От себя добавлю, что у катушки очень плавный ход (впрочем, катушки Viva этим и славятся). Передаточное число 5.0:1 позволяет использовать ее в различных видах ловли. Детали действительно высокого качества (катушка несколько раз побывала в воде и песке, но за исключением вымыва смазки и небольших пятен коррозии, сильно не пострадала, хоть т/о и не проводилось). Единственным, что пострадало-был подшипник ролика лескоукладывателя. Правда и на других подшипниках были следы коррозии. Так, что думаю и насчет японских нержавеющих подшипников производитель немного слукавил.)) Как впрочем слукавил и насчет защиты от воды. На  фото хорошо видно отверстие, которое закрывается всего лишь косметической накладкой, которая вряд ли удержит воду при утоплении.

В общем же и целом в заключение могу сказать, что Deep Blue можно смело отнести к разряду катушек из категории цена-качество. Недостатков в ней не так уж и много. Да они и некритичные. И при правильном обращении катушечка может прослужить не один сезон.

Rumpol Carp 3000

                 

В погоне за продажами очень многие оптовые поставщики начали поставлять недорогой, но якобы качественный продукт из стран Восточной Европы. Таким образом в наших рыболовных магазинах стали появляться польские, литовские и прочие бренды. ''Польский'' Rumpol тоже в их числе.
Почему ''польский'' в кавычках? Да потому, что собирается он в той же Поднебесной и из польского в нем возможно только офис где-нибудь в Варшаве или Гданьске.))
 И, откровенно говоря, катушка, о которой я расскажу сегодня, оставила у меня впечатление, которому Константин Кузьмин дает краткое и емкое название- Сунь-Вынь.)
Катушечка эта попала ко мне на т/о практически сразу после ее приобретения. В ней периодически отказывала в работе обгонная муфта.
Вскрытие катушки выявило сразу кучу недоделок.
 Во-первых, в катушку была заложена смазка, которую и смазкой назвать тяжело. Она вся растаяла, как лед на весеннем озере. Соответственно растеклась по всем внутренностям катушки, попав куда надо и куда не надо. В том числе и в обгонку, что и вызвало сбои в ее работе.
Во-вторых, еще одним неприятным моментов стало то, что из заявленных 7+1 подшипников, в катушке их оказалось 4+1!!!! Причем на шестерне главной пары стояла втулка из пластика.
Ох и обманывают нас китайские ребята!!!
 В-третьих, ручка включения механизма бэйтраннера крепится без всяхих винтиков-шпунтиков, просто внатяг на посадочное место. Т.е. при сборке-разборке есть большой риск по незнанию поломать ее.
Ну и последнее.. Заявленный размер в 3000 явно завышен. По виду 1500 от силы.))) Ну может 2000. Причем обе, шпули, которые идут в комплекте, пластиковые с покрытием под металл.
И за все это 18-19 долларов.
Ну и в заключение скажу о той путанице, которую сделал  сам производитель.
Под этим же названием Rumpol выпускает и другие катушки. Но они дороже, в комплекте идет металлическая шпуля и подшипников заявлено аж целых 12!!!! штук.))
P.S. Катушечку подлечили. Смазку заменили. Обгонку вылечили. Поставили подшипник вместо втулки. Как будет работать?... Сезон покажет.

Ama-Fish KJ 4000

     

Еще одна катушечка от производителя из Поднебесной. Сразу скажу, не худшего производителя.
Для своей цены (22-25 трамповских рублей), катушка сделана даже очень толково. Не без огрехов конечно, но для начинающих карпятников и фидеристов вполне сгодится.

  Десять подшипников по формуле 9+1BB. Оснащена мгновенным стопором, антиреверсом, складной ручкой. Ручка удобная с антискользящей рукояткой, может быть переставлена под левую или правую руку. Передаточное число 5.2:1.
Откровенно говоря, у меня вызвало подозрение заявленное количество подшипников. Но.... Это были только подозрения. Все подшипники были на месте. В кнобе их даже два, что для ''китайцев''-редкость. Подшпульный подшипник стоит по схеме, которая используется в катушках от немецкого бренда Mistrall.

Правда Mistrall тоже собирают в Китае.))
Материалы узлов довольно качественные. Паразитная шестерня установлена с опорой на подшипник.

Производитель заявляет, что катушка пригодна для использования в условиях соленой воды, но неважная герметичность заставляет сомневаться в этом. Ну, а основным недостатком я бы наверное назвал некоторые недочеты в сборке, из-за чего появляются люфты. Но они легко устранимы.
И конечно же, как и в большинстве катушек из Поднебесной качество и количество смазки оставляет желать лучшего. Поэтому, как я уже писал в обзоре по китайским катушкам, повторюсь, если вы решили взять ''чистокровного китайца'', то первым делом  проверьте состояние смазки и в случае необходимости проведите т/о. И тогда ваша катушечка прослужит вам не один сезон.

Salmo Supreme FEEDER SYSTEM 50 BR.

 

 Для начала приведу ту информацию, которую предоставляют в сети производитель и продавцы данного девайса. Итак...

 Специализированная катушка, предназначенная для ловли рыбы
на донные оснастки. Мощная среднескоростная катушка обеспечивает эффективное вываживание любой попавшейся на крючок рыбы. Система FEEDER SYSTEM, используемая в данной модели катушки, обеспечивает неоходимую величину настройки стравливания лески при поклевке рыбы любого размера.
• Тормоз фрикционный передний (с микрорегулировкой)
• 1 подшипник шариковый, передаточное число 5.2:1
• Система стравливания лески с включателем рамочным
• Корпус карбопластовый
• Шпуля основная пластиковая (графитовая)
• Шпуля дополнительная пластиковая (графитовая)
• Ролик лесоукладователя конусный увеличенный
(противозакручиватель)
• Покрытие износостойкое нитридом титана:
- ролика лесоукладователя
• Рукоятка:
- с винтовым типом фиксации
- с возможностью право/левосторонней установки.

Ну как? Если учесть, что и цена этой катушки 12-14 трамповских рублей, то я уже представляю, как в магазинах выстраиваются очереди за этими катушками.))))
Ну, а теперь серьезно.
На примере данной катушки можно убедиться, как присвоив громкое название и красиво расписав достоинства, можно впаривать людям довольно посредственный продукт.
Еще не разобрав катушку, я уже понял, что в ней отсутствует обгонка. Тормоз срабатывал с небольшой отдачей, наподобии той, что происходит у Кобр или других подобных катушек. Сняв ротор, убедился в правильности своего предположения. (фото ).

Устройство тормозной системы такое же, как и на большинстве дешевых китайских катушек.
Но это было только начало.
В ''специализированной мощной катушке'')) шестерня главной пары была установлена на обычных фторопластовых втулках. (фото 3)

При этом смазка в катушке практически отсутствовала. Сложилось ощущение, что смазывали ее жидким маслом и оно вытекло.))

 Единственный подшипник  установлен на бронзовой шестерне главной пары. В ролике лескоукладывателя также установлены две втулки. Правда одна из них бронзовая, другая фторопластовая.

Вот вам и специализированная катушка!)))
Ведь, если катушка фидерная, то подразумевается и использование плетенки, а с таким роликом с этим могут быть определенные проблемы.
Да и вобще... Зачем Salmo нужно было изобретать велосипед и обзывать механизм бейтраннера Feeder Sistemом?)) Изначально катушки с бейтраннерами вроде как в карповой ловле использовались. А тут сразу прямо целая система!)))
Можно и дальше продолжать стебаться над полетом фантазии менеджеров и инженеров компании Salmo, но лучше попробовать немного улучшить или, как счаз модно говорить, апгрейдить сей девайс. Чем я и занялся.

Для начала на шестерню я установил два подшипника закрытого типа.(фото ).

Ход стал намного легче и плавнее. Да и шестерня теперь не будет изнашиваться, а соответственно и снижается риск возникновения люфтов. Подобную операцию я проделал и с роликом. Теперь можно смело пользоваться и плетенкой.
 К сожалению ничего не могу сказать по качеству укладки лески или шнура на данной катушке, но есть подозрение, что и оно не на высоте.
Так что выводы делайте сами. Стоит ли приобретать, пусть и недорогую, но требующую доработок катушку, когда, добавив совсем небольшую сумму, можно приобрести вполне нормальную бюджетную катушку для своего удилища?

Viva Ballet BR 3000

       

О катушках от этого производителя я уже однажды писал в статье о катушках китайских производителей. Поэтому особо повторяться не буду. О слабых местах этих катушек я тоже рассказывал. И данный агрегат попал ко мне именно с этими бедами. Гайка фрикционного тормоза разлетелась полностью, ну и каретке досталось, она развалилась на две части. Но, благо в разборке была похожая катушка. И детали нашлись.

Во всем остальном же все детали были почти как новенькие. Правда из-за того, что смазки практически уже не осталось, местами появились пятна коррозии, их видно на фото.

Если к тому же добавить, что эта катушка была куплена еще у меня в магазине, (т.е. ей уже никак не меньше пяти лет), и она за все это время не видела ни одного т/о, то сами можете судить о ее надежности. При всем том у катушки практически не появилось люфтов.

И еще немного о достоинствах....  Катушки этой ценовой категории от Viva всегда отличались очень плавным ходом. Обеспечивается это за счет довольно качественных подшипников. Причем стоит их ровно столько, сколько указано-7+1. Небольшой подшипник установлен даже на посадочном месте паразитной шестерни.

Передаточное число 5.0:1 позволяет использовать ее практически во всех видах ловли-поплавок, спиннинг и фидер.
Ручка металлическая, в кнобе установлены два подшипника.
Ну и конечно же главный плюс-это цена. Стоят такие катушки от 25 до 30 у.е., что делает их доступными для многих начинающих рыболовов.

Surf Master Sea Bass 2000

Удилища и катушки, выпускаемые под торговой маркой Surf Master, уже давно завоевали популярность в среде рыболовов, благодаря своей надежности, выносливости и довольно гуманной цене.
К тому же, большинство удилищ и катушек производятся на заводах, выпускающих продукцию для таких известных брендов, как Ryobi, SPRO, DAM и Cormoran. К примеру катушка Surf Master Expert-это точная копия Ryobi Ecusima. И так во многом....
Но..... мы немного отвлеклись...
Катушка Sea Bass, как и все катушки подобного класса не лишена недостатков.( В первую очередь- это некоторые огрехи в сборке плюс плохая герметичность. При всем этом все подшипники открытого типа.

 Смазка хоть и качественная (подозреваю, что использовалась смазка от Ryobi), но была заложена не совсем так и там где нужно. А обгонная муфта так и вобще была смазана густой смазкой.

Вдобавок ко всему немного хромает конусность укладки. Но это дело поправимое.)
Ну и немного не соответствует заявленный размер шпули. 2-х тысячная, как написано, шпуля соответствует тысячной по шимановской классификации. Хотя  в этом есть и  небольшой плюс. Например, можно использовать катушку при ловле на лайтовые удилища.
Ну, а главный плюс спрятан внутри. И этот плюс-кулиса, которая обеспечивает хорошую и ровную укладку шнуров даже небольшого диаметра.

Ну и если еще отметить хорошую балансировку, перфорированую шпулю, усиленную металлом рукоятку и качественные материалы главной пары, то можно расчитывать, что за такие деньги (30-35 у.е.), катушка может прослужить верой и правдой не один сезон.

#VivaMh3004

    Viva MH 3004.

Знаю, многие улыбнуться, увидев этот обзор. Но....... Да-да!! Приносят мне в ремонт и такие агрегаты.)) Предложение выбросить и купить новую встречает яростное сопротивление в виде: Да ты что?!!! Это же моя любимая катушка!))) Да и не могу я отказать друзьям-товарищам.)
Итак... Бренд Viva появился на нашем рынке довольно давно, еще в конце девяностых. И славился он тем, что в линейке можно было найти катушку на любой вкус и для любых условий по довольно приемлимой цене.
Сам начинал свой спиннинг с катушкой Viva Odissey 2500.
Славится бренд Viva и своими удилищами. Причем, есть в линейке и топовые удилища с фурнитурой Fuji и изготовленные из высокомодульных графитных материалов.
Благодаря соотношению цена-качество, катушки Viva несколько лет подряд завоевывали звание ''Бренд года'' с Соединенных Штатах Америки.
В свое время белорусские поставщики заказывали на заводах Viva катушки, которые продавались в нашей стране под торговой маркой  Draft.
Катушки серии Viva MH являются, наверное, самыми бюджетными  в линейке производителя. В чем-то они повторяют знаменитые Кобры и другие китайские катушки подобного класса.
Очень часто в описаниях данной катушки можно прочитать, что она оснащена ''мгновенным тормозом'' или стопором обратного хода. Так вот, стопор-то  есть, но он совсем не мгновенный)).

А вот насчет количества подшипников Viva никогда не обманывает. И начиная с серии с окончанием на четверку (последняя цифра-это количество подшипников, а первая- размер шпули), вкидывает подшипник и в ролик лескоукладывателя.
Теперь расскажу об основных недостатках этих катушек.
В первую очередь-это плохая герметичность. Не дай божЕ катушке побывать даже под дождем, вода будет вытекать отовсюду)). Естественно со всеми вытекающими последствиями...)))
Ну и второй, и основной недостаток-это качество алюминиевых сплавов, используемых при производстве деталей катушек. При чем это болезнь не только бюджетных серий, но и катушек подороже.
Как правило очень быстро летят каретки. С катушкой на фото и произошла такая беда. Методом научного втыка)) была подобрана каретка, а также заменена кулиса включения тормоза (тоже металл оказался не лучшего качества, и обломался кончик кулисы).

Так что теперь ''катя'' подлечена и, надеюсь, еще порадует своего хозяина.