Shimano Symetre 750 FI обзор

Катушку, о которой сегодня пойдет речь, смело можно отнести к разряду раритетных. Эта- 2005-го года выпуска. Причем с тех пор она не видела ни одного т/о, что уже в какой-то степени говорит о ее надежности. Хотя можно предположить, что хозяину этой катушечки просто повезло: не каждая катушка может отработать такой срок да еще и без своевременного обслуживания..

 Серия катушек Symetre у нас известна не так широко, как другие шимановские продукты. Все дело в том, что катушки этой серии выпускались специально для североамериканского рынка. И только самому маленькому размеру 750 удалось пробить дорогу и на европейский рынок.
Хотя наверно стоило бы упомянуть, что серия Symetre шла в тандеме с более дешевой серией Sedona ( Sedona 750 FB). А на внутреннем японском рынке это семейство было представлено теперь уже снятыми с производства сериями Navi и Aerlex.
Впрочем и Symetre 750 FI и Sedona 750 FB также сняты с производства. На смену им в 2009-ом пришли Symetre 500 FJ и Sedona 500 FD. Кстати, характерной чертой для старых серий является наличие щели в основании лапки и в рукояти катушки.
Ну, а в настоящее время в американском ассортименте есть еще две серии: Sahara FD и Saros F, в которых использованы некоторые интересные технические решения, которые были взяты у Symetrе.
Вот о них мы и поговорим поподробнее.
Итак..... Первое, что сразу бросается в глаза- это размер. Катушечка действительно миниатюрная. Некоторые еще называют этот размер брелковым)). Но при всем этом вид у катушечки очень даже презентабельный. Казалось бы, ей самое место на каком-нибудь небольшом удилище (американцы часто ставят подобные катушечки на зимние блеснилки), но Symetre отлично подходит и для спиннинга класса УЛ.
Почему так?
Весь секрет спрятан под крышечкой корпуса.
У Симетры кривошипно-шатунный механизм или, как сейчас модно выражаться "планетарка".) Но по качеству хода и укладки эта катушка недалеко ушла от своих более дорогих собратьев с бесконечником.  Происходит это благодаря оригинальному техническому решению, которое было применено в данном типе катушек.
 Как правило, катушки такого размера довольно примитивны по своему устройству, но ведьSymetre- это Shimano! И здесь не может быть все просто!))
Ведущая шестерня главной пары сделана из алюминиевого сплава и имеет совсем не миниатюрный размер (такую шестерню можно встретить в катушках Navy и Aerlex тысячного размера).
Шестизаходная бронзовая шестерня с одной стороны опирается на шарикоподшипник, а с другой на опору, образованую выступом пластикового корпуса катушки.

А вот система подачи штока- это и есть та самая фишка, которую придумали японские инженеры.
Перед ними стояла задача добится медленного хода шпули ( передаточное число Symetra  4.7:1) и равномерной укладки лески.
В целях экономии места в механизм были установлены сразу две! небольшие "кривые" шестерни.

А S-образный выступ каретки, которая в свою очередь двигается по двум направляющим кулисам, помогли решить поставленную задачу на отлично.

Во всем остальном в катушке использовано большинство технических решений, свойственных для многих шимановских катушек.
Немного о корпусе катушки.. Он выполнен из пластика. В нем есть небольшое отверстие для экстренной смазки, закрытое небольшим винтом. Правда в одном из своих обзоров я уже упоминал, что толку от него мало.

Ротор также пластиковый. Механизм сброса дужки с пружиной сжатия, т.н. "вечная пружина", с толкателем из жесткой проволоки. Так же установлен фиксатор дужки. Но эта деталь настолько мала, что ее можно запросто потерять при проведении работ по обслуживанию.

Ролик катушки установлен на подшипнике, обеспечивающим хорошее вращение.

Стопор обратного хода сделан на базе стандартной шимановской обгонной муфты с короткими подпружиненными роликами, но размер муфты, как вы понимаете, пришлось уменьшить. Уменьшили и размер флажка, который включает обгонку, что не совсем удобно. Это первый минус.

Шпуля катушки холоднокованная алюминиевая с покрытием.
Тормозной пакет состоит из одной металлической и одной войлочной шайб.

Тоже минус. Не уверен, что это обеспечит плавный ход фрикциона.
 Но в целом катушка оставляет очень приятное впечатление. И думаю, что любителям УЛ спиннинга или легких и небольших  болонских удилищ, Symetre 750 FI станет надежным и верным помощником. Правда купить ее теперь не так просто. Да и цена на разных площадках плавает от 50 до 120-ти трамповских рублей.
P.S. Старушку подлечили, подрегулировали, смазали. Еще послужит.)

Daiwa Laguna E 4000 B обзор

Очень часто люди, спрашивая у меня совета по выбору катушки для определенного вида ловли, добавляют еще волшебное слово -"бюджетную".))

Ну, во-первых, само понятие "бюджетная" у всех разное: для кого-то и 10 трампов уже бюджет, а для кого-то и 40-50, а то и все 100-еще не деньги))). Да и не о  материальном состоянии населения сейчас речь.)) А во-вторых, даже у самих производителей существует понятие "бюджета", и катушки одной ценовой категории могут существенно отличаться по классу.
И все же принято считать цену в 40-60 "условных" тем самым бюджетным вариантом и той самой золотой серединой, где уже начинаешь искать и плюсы, и минусы. И хочется, чтоб последних было как можно меньше.))
Катушка, о которой сегодня пойдет речь, как раз из этого ряда.

 Частенько на форумах и в некоторых обзорах натыкался на мнение, что Daiwa Laguna является чуть ли не лучшей катушкой в своем ценовом диапазоне. Так ли это? Возможно так оно и было бы.... Но, как говорится, смотря с чем сравнивать. Если, например, сравнить с чем-то от других именитых производителей (Shimano Catana, как вариант), то может показаться, что Laguna действительно в чем-то выигрывает, но.... Но, во-первых, катушки эти имеют примерно одинаковый набор достоинств и недостатков, а, во-вторых, сравнивать катушки, которые задумывались под разные задачи, дело слегка неблагодарное. В довесок ко всему я думаю ни для кого не секрет, что, приобретая агрегат с брендовой надписью, энную сумму приходиться как раз за этот бренд и вывалить.
 Ну и конечно же не стоит забывать, что есть ряд других не столь маститых производителей, таких как DAM, Tica, Banax, SPRO,у которых за эти деньги можно найти гораздо более интересные варианты. И возможно даже и с "червяком". А уж про "китайцев" с их ценами и полетом фантазии я вобще молчу.))
Впрочем, я отвлекся от главного....
Итак. Daiwa. Серия Laguna .
В серию входит четыре модели с размером шпули от 2000 до 4000 и передаточным числом от 5,2:1 до 5.3:1. В нашем случае 5.3:1.
Пять высококачественных подшипников обеспечивают довольно плавный ход катушке.
Технология изготовления шестерен Digigear, хорошо себя зарекомендовавшая во многих сериях от Daiwa обеспечивает хорошую износостойкость и производительность.

Интересным и неожиданным для меня стало то, что уже и в этой серии на штоке паразитки, как и в более дорогих катушках, установлено резиновое колечко (некоторые еще называют его демферным), что в свою очередь очень положительно сказывается на работе пары каретка+паразитка.

Механизм стопора обратного хода Infinite Anti Reverse революционным не назовешь, но качество деталей из нержавеющей стали на высоте. Что и не удивительно- это же Daiwa!

Впрочем в катушке использованы многие технологии проверенные временем и  обкатаные на катушках других серий.
Это и шпуля ABS с обратным конусом, которая улучшает сход лески или шнура при забросе и снижает вероятность образования "бород", и ролик лескоукладывателя Twist Buster, который предотвращает перекручивание лески. Укладка последней на шпуле довольно сносная и сбросов петель замечено не было.
В некоторых источниках указывают, что корпус изготовлен из алюминиевого сплава. Возможно он и покрыт алюминием, но все же сделан из пластика, что хорошо видно на фото. ))))

Ну, а самым неприятным для меня моментом стало то, что в механизме откидывания плеча дужки установлена обычная "булавочная" пружина.

Как эти пружинки имеют обыкновение ломаться в самый неподходящий момент, думаю напоминать не стоит. Да и те же китайцы уже даже в Кобры впихивают т.н.  "вечную пружину". А тут как-никак агрегат за полсотни вражеских. Так что будет нелишним иметь в запасе парочку запасных пружинок, чтобы в нужный момент быстренько устранить поломку.
  Немного смутил меня и вес. 415 грамм -это почти как у некоторых карповых агрегатов. Хотя для тяжелой ловли, фидером например, вполне сгодится.

 И повторюсь, за ту цену, которую придется отдать за Lagunу, а стоимость ее на разных площадках колеблется от 40-ка до 60-ти долларов, можно подобрать и что-нибудь поинтереснее. Но это уже сугубо мое мнение.))

Ryobi Insider 1000 Vi обзор

И снова Ryobi, и снова старичок.))

 Катушке, которая попала ко мне на обслуживание, уже около десяти лет, что уже само по себе говорит  о качестве риобиевских агрегатов, произведеных в начале нынешнего столетия. Забегая немного вперед, скажу, что, к сожалению, Insider уже снят с производства. И это несмотря на то, что катушка завоевала большую популярность не только у спиннингистов, но и у любителей фидерной ловли. Обусловлено это было в первую очередь сочетанием цена-качество. А цены на Insider были сравнимы с ценами  на Ecusima или Fokamo, т.е. катушек бюджетного сегмента. При этом в данной серии были использованы некоторые технические решения, которые были свойственны для катушек более дорогих серий.
Insider был разработан компанией Ryobi специально для российского рынка и отвечал запросам отечественных рыболовов.
Модельный ряд состоит из 4-моделей разного типоразмера-1000, 2000, 3000 и 4000. Но, в отличие  от большинства других риобиевских серий, где тысячная и двухтысячная катушки по сути отличаются лишь лесоемкостью шпули, Insiderы имеют корпуса и соответственно механизмы отличных друг от друга размеров. Отличается и передаточное число: у тысячной модели она равняется 5.2:1, у остальных моделей-5.0:1.
Термин инсайдер обозначает того, кто попал в круг избранных. Для того чтобы понять, что делает Insider таковым, давайте заглянем внутрь механизма.

Итак....  По сути механизм этой серии практически не отличается от других бюджетных катушек Ryobi. Все довольно просто и в тоже время надежно. Те же шестерни и подшипники ( их в данной модели 4+1), тот же ролик лескоукладывателя, та же конструкция механизма откидывания плеча, и та же обгонная муфта.

Первое и очень важное отличие заключается в том, что каретка имеет направляющую , подобную той, что стоит в некоторых Daiwa и Shimano.

Этим обусловлена качественная крестообразная укладка шнура.
Следующее отличие-это форма шпули: она слегка удлинена ( кстати, в комплект поставки входит только одна шпуля). Благодаря этому удалось немного увеличить дальность заброса.
Не может не порадовать и качественная балансировка ротора.
Как видим, все эти факторы: простота, качество, надежность и разумная цена, позволили катушке стать ''избранной'' и завоевать популярность в кругу рыболовов.
Хотя, по правде говоря, есть в этой модели и ряд недостатков. Это, как всегда, плохая смазка деталей и узлов механизма, переодическое попадание шнура под гайку фрикционного тормоза, отсутствие подтормаживателя ротора. Все это дополняет плохая герметичность.  В задней части корпуса есть большое отверстие, которое некоторые используют для добавления смазки в механизм. Это отверстие закрыто всего лишь косметической накладкой, без использования прокладок.
Как видим, хоть минусов и немного, но они все же есть. Впроче бОльшая часть из них легко лечится.
Так что в общем и целом Ryobi Isider может стать оптимальным выбором как для начинающего спиннингиста, так и для любителя фидерной ловли. А освоив ее, можно будет переходить и к более дорогим и продвинутым моделям.
Ну и напоследок, как всегда немного о проделаной работе.

Катушка много лет не видела т/о. Смазка загустела, некоторые подшипники пришлось заменить. Устранен люфт главной пары и люфт рукояти. Отремонирована дужка лескоукладывателя. Так что катушка еще порадует своего хозяина и моего друга.))

Haibo Smart 51HMCS обзор

К сожалению, тема ловли кастинговой снастью пока не получила большого развития в нашем регионе. А поэтому мультипликаторные катушки или попросту ''мульты'' попадают ко мне на обслуживание нечасто.
Существует ряд факторов, которые останавливают многих любителей спиннинговой ловли от приобретения бэйткастинговой катушки.
В первую очередь-это необходимость покупки кастингового удилища. Во-вторых-это устоявшееся мнение о сложности эксплуатации (образование ''бород'', перебежек), настройки и обслуживания данного типа катушек.
Ну и третий, и наверное самый важный важный фактор-это довольно высокая стоимость данных катушек.
В свое время рынок мультов в основном был представлен известной тройкой Shimano, Daiwa и Abu Garcia. Но назвать цены на эти катушки доступными вряд ли можно было.
Одной из первых, кто попытался изменить сложившуюся ситуацию  стала фирма Banax, которая лет 10 назад выпустила линейку бюджетных мультипликаторов, которые так и продвигались на рынке, как мультипликатор за 50 у.е. Но в силу ряда объективных причин они не пользовались большой популярностью.
Но время и прогресс не стоят на месте. А самое главное- не дремлют наши китайские друзья.)))) И вот уже на наш рынок начали просачиваться китайские девайсы. Естественно, на первых порах отношение к ним было осторожное, если не сказать скептическое.... Но..... Китайцы-великие мастера в умении ломать стереотипы.
И сегодняшний обзор- яркий тому пример.
Хотя сразу оговорюсь, что этот обзор будет отличаться от моих предыдущих: я не буду подробно останавливаться на многих моментах, т.к. в сети есть очень много толковых обзоров на данную катушку, и их без труда можно отыскать. А поэтому, чтобы не повторять то, что описано другими авторами, я только расскажу о том,  что мне понравилось и не очень в данной катушке.
Итак.....Haibo Smart 51HMCS.

Начнем со сборки.
Ее я оценю на твердую пятерочку. Все детали подогнаны очень четко. Люфты есть, но они минимальнейшие и в пределах нормы.
Корпус катушки металлический. Выполнен из алюминиевого сплава с анодированым покрытием.

Очень порадовала эргономика катушки и ее небольшой вес.(около 180 гр.)
Боковые крышки выполнены из качественного пластика и точно подогнаны к корпусу. Еще одна пятерочка.)))
Еще один огромный плюс заключается в том, что в комплект входят две металлические шпули: глубокая выполнена без перфорации, а мелкая имеет перфорированные отверстия.

Клавиша разблокировки шпули работает в двух направлениях: на включение и выключение. На ней также нет люфтов.
Карбоновая рукоять с кнобами из EVA на подшипниках уже сама по себе дорогого стоит. Люфтов в рукояти тоже не обнаружено.
И опять пятерочка....))))
Звездочка фрикциона и колпачек осевого тормоза выполнены с микрокликами. Хотя оговорюсь, что в некоторых версиях микроклики на колпачке могут и отсутствовать.
Качество деталей и качество сборки главной пары тоже на высоте.

Присутствует небольшой осевой люфт главного вала, но он тоже в пределах нормы.
Подшипники хорошого качества. Заявлено их 12 штук и они все присутствуют.

Ход у катушки очень плавный.
Центробежная система тормозов. Думаю, Smart легко будет справляться с весами от 5-ти до 25-грамм.
Пиньон имеет два опорных подшипника, по аналогии с шимановской X-Ship. При этом коронка пиньона точно подогнана к шпульному пину. Люфтов там практически нет.
Из небольших недостатков могу лишь отметить отсутствие трещотки фрикциона. Но такой момент присутсвует даже у дорогих катушек из знаменитой тройки, и его можно устранить путем небольшого тюнинга в виде установки так называемого ''поющего фрикциона''.
Качество заводской смазки оценивать не берусь, т.к. катушка приобреталась уже б/ушной и возможно уже подвергалась т/о.
Ну и напоследок о цене.....
А она приятно удивляет. На разных площадках она колеблется в пределах 100 у.е. А это, я вам скажу, очень даже недорого. За катушку от известных брендов подобного класса придется отдать в два, если не в три раза больше.

Ryobi Zauber CF 2000 обзор

Об агрегатах от этого известного и ставшего популярным в среде рыболовов производителя, я уже не раз рассказывал. Сегодня же речь пойдет о модели, которая вызвала в свое время много противоречивых отзывов. Путаницы добавляют и многие продавцы. Поэтому попробуем разобраться во всем по порядку...
Итак.... Модель Zauber CF увидела свет в 2015 году, хотя пробные продажи стартовали гораздо раньше-еще в середине 2014 года.

 Новая модель позиционировалась как нечто абсолютно новое и кардинально отличающееся от старой модели. Так ли это? Давайте разбираться.
Буквы CF в названии катушки обозначают использование новых материалов в конструкции- это Carbon Fiber. На многих сайтах в описании этой модели можно найти, что детали ротора и корпуса изготовлены из этого материала. Сразу скажу-это ''слегка'' неточная информация. ))
 Корпус у нового Заубера металлический, как и у старой модели. Правда теперь он имеет покрытие черного цвета, что вкупе с золотым цветом шпули и рукояти придает катушке очень презентабельный вид.
 Ротор, как заявлено,  сделан из карбофибера. Казалось бы, это должно было значительно уменьшить вес катушки, но увы, он остался таким же, как и у старой модели-285 грамм. Почему же вес не стал меньше?? А потому, что нас попросту обдурили. Производители не придумали ничего лучше, как взять ротор от дешевой Ecusima, задрапировать его косметикой под карбофибер и преподнести все это как некое новшество.
 Значительные изменения претерпела рукоять катушки. Но назвать эти технические решения передовыми, у меня как-то язык не поворачивается.  Плечо рукояти сделано из карбофибера, и хоть в этом нас не обманули, как с ротором, но наличие металлических деталей также не облегчило эту деталь. Фиксируется рукоять теперь не винтом, который закрывался косметической крышкой, а винтом, непосредственно слитым с крышкой, как и у большинства производителей.

Единственный плюс  рукояти такого типа-это то, что у нее значительно меньше люфтов, чем у прежней кнопочной.
 Кноб также претерпел изменения. Теперь он сделан из материала EVA, довольно плотного и приятного на ощупь. Кноб установлен на двух подшипниках, а не на подшипнике и втулке, как в старой модели. И один из этих подшипников и есть тот самый ''лишний'' (напомню, в старой модели их 8+1, а в новой 9+1). И стоит этот дополнительный подшипник именно в кнобе, а не на оси, как опять же ошибочно указано на некоторых сайтах. Именно в этом узле обнаружилась, на мой взгляд, небольшая недоработка.
Дело в том, что при вращении основание кноба имеет небольшой контакт с карбоновым плечом рукояти. В результате этого образуется мелкая угольная пыль, которая попадает в смазку, которой в свою очередь смазывается подшипник кноба. А это, как вы понимаете, не совсем хорошо. Поэтому, я думаю, по этой причине периодически будет требоваться замена подшипника.
 Шпуля так же незначительно отличается от старой версии. В первую очередь  ее отличие в перфорации и том, что теперь не только бортик, а вся она покрыта нитридом титана.

Так же на шпулю установили резиновое кольцо, которое, как заявляет производитель, позволяет избежать прокручивания шнура на шпуле. В чем я собственно не вижу смысла.
Ну и, наконец, еще одно важное изменение коснулось ролика и дужки лескоукладывателя. На Zauber CF отказались от полузакрытого ролика и поставили такой же, как на многих бюджетных моделях. К примеру, как на Ecusima или Fokamo. Что уже само по себе неудивительно. Ведь ротор, как мы уже знаем, экусимовский. Соответственно и механизм сбрасывания  плеча тоже такой же, как и у Ecusima.

В том же, что касается механизма, Zauber остался прежним. Тот же ''червяк'',

те же шестерни,

та же обгонка.

 А вот гайка фрикционного тормоза вобще взята от старой модели.

Не изменилось и передаточное число 5.1:1.
Т.е. за основу был взят проверенный временем механизм классического Zаuberа. Поэтому по надежности в работе обновленный Zauber, мне кажется, ни в чем не уступит своему предшественнику, если не будет нарушено качество сборки, как это часто случается. Проявляется оно в плохой регулировке ''червяка'' и главной пары и некачественной смазке узлов катушки.
А вот апгрейд с ротором и рукоятью по сути является не апгрейдом, а даунгрейдом. И по идее должен был удешевить катушку. А на самом деле из-за всех этих ''новшеств'' катушка ''потяжелела'' на 20-30 долларов.
Вот так нас иногда дурят наши китайские друзья.(((
Из всего вышеизложенного могу сделать только один вывод- если вы решили стать обладателем такой катушки, как Zauber, то лучше купить ее в старом исполнении. Даже несмотря на некоторые недостатки, вы оплатите разумную, а самое главное честную цену. А проведя минимальный тюнинг и т/о получите очень даже нормальный инструмент для любительского спиннинга.
Ну и немного о проделанной работе.
В катушке из-за пережатой главной пары появился небольшой ''рык''. Было проведено полное ТО, удалена густая смазка из обгонной муфты, отрегулирована главная пара. Проблема устранена.

Shimano Soare BB C2000 PSSG

Часто мне задают вопрос-какую катушку я бы посоветовал для УЛ ловли?
На данный момент рынок предлагает много ''маломерных'' катушек, но к сожалению единственным и самым важным их недостатком является их большой вес. И вот здесь на выручку приходят такие именитые производители, как Shimano.

Единственным, что может остановить от выбора этого производителя- это конечно же цена.
И хоть Soare 2000 BB позиционируется как бюджетная катушка, цену 180-210 вечнозеленых рублей назвать бюджетной можно с натяжкой. Ну или я может что-то пропустил!?)))). Раньше бюджетными считались катушки стоимостью от 50-ти до 100 у.е.))
Но не о том речь.
Soare 2000 BB продолжает концепцию начатую компанией Shimano в серии Ultegra. И в то же время, катушка Soare BB имеет много общего с другой катушкой от Shimano- Cardiff Ci4+ 2000 SSS. По сути это и есть Cardiff, только за счет использования более дешевых материалов и сплавов она стала тяжелей на 30 грамм (195 грамм) ну и соответственно  дешевле по цене.
 Корпус катушки изготовлен из пластика XGT 7. И это самое первое отличие от Cardiff, корпус которой сделан из углепластика Ci4+. Соответственно корпус Soare немного тяжелей и обладает меньшей жесткостью, что немного сказывается при работе под нагрузкой ( может появится звук, похожий на небольшое ''подрыкивание'').
Все детали корпуса выполнены очень качественно и плотно прилегают друг к другу.
Ротор катушки выполнен по концепции Magnumlite Rotor из материала Ci4+. Под ротором на корпусе установлено резиновое кольцо подтормаживателя.

Дужка лескоукладывателя цельнометаллическая. ( One Piece Bail)
Шпуля холоднокованая с пониженной лескоемкостью, о чем говорит маркировка SS.
Кстати, немного о маркировке.
Буква C (compact) в названии говорит о компактности катушки, размер которой соответствуе 1000-му размеру. А буквы РG говорят о пониженной передаче. В Soare она равна 4.3:1.
Теперь немного о механизме катушки.

Механизм X-Ship. Детали выполнены из более дешевых материалов, чем у Cardiff. Например, ведущая шестерня главной пары не холоднокованая, а выполнена из цинк-алюминиевого сплава, как и у многих бюджетных катушек Shimano.

Шток также выполнен из стали, а не из легкосплавных металлов, как у более дорогих моделей.
Плавная и равномерная укладка обеспечиватся ''бесконечником''.

При этом каретка ходит по двум направляющим, установленым в корпусе.

Хвостовик ведомой шестерни выполнен с опорой на подшипник.

Их, кстати, в этой катушке 5 и это стандартные для таких моделей S A-RB.
К небольшим минусам катушки можно отнести рукоять катушки. Точнее ее кноб. Сделан он из материала EVA, довольно приятен не ощупь, но посажен на две втулки. Поэтому данный узел требует более тщательного ухода и более частого обслуживания. Правда проблема решается заменой втулок на подшипники.

Во избежание проблем с фрикционным механизмом, а он, кстати, расчитан на нагрузку до 3-х килограмм, требует более частого обслуживания и подшпульный узел. Нужно периодически очищать от грязи и смазывать трещотку фрикциона и регулировочные шайбы, а также юбку шпули.
Вторым небольшим минусом я бы назвал низкое передаточное число. Понятно, что оно позволяет работать на самых медленных проводках. Но, представьте себе, с какой скоростью вам придется вращать рукоять в случае необходимости увеличить скорость проводки))), например, если нужно обойти траву или коряжник.
В целом же катушка оставляет только положительное впечатление, в первую очередь из-за высокого качества укладки сверхтонких шнуров, что видно на последнем фото.

Да и чему здесь удивляться?!
Ведь-это Shimano!)